Февраль 1975-го. Шесть утра. Мороз под тридцать. Отец будит меня, десятилетнего пацана, тихим шепотом: «Вставай, сынок. Пора». И вот мы уже сидим в промерзшем «Запорожце», отец колдует над чудной штуковиной под названием «подсос», а я, ёжась от холода, гадаю, заведётся ли наш «ушастый» в такое ненастье. Хриплый кашель мотора, потом характерное «тр-тр-тр-тр», и наконец ровный гул. Теплый воздух от печки начинает щекотать замерзшие ноги. Мы едем на первую в моей жизни зимнюю рыбалку. Этот день перевернул моё представление о скромной семейной машине...

Краткое содержание: В 1960 году на советский рынок поступила малолитражная модель ЗАЗ-965. Этот 4-местный седан отличался ультракомпактными размерами и нестандартным расположением двигателя: силовой агрегат размещался в задней части кузова. Но именно благодаря компактным габаритам, а также маломощному мотору, «Запорожец» выделялся на фоне других советских моделей очень низкой ценой. Производство ЗАЗ-965 велось до 1969 года (в этот период выпускалась еще модификация ЗАЗ-965 А с 27-сильным двигателем), после чего на рынок вышла его более крупная версия...