Вы стоите в салоне LADA, смотрите на Vesta с двумя педалями, и менеджер шепчет: «Хит продаж, 40% берут именно её! Надежный, проверенный автомат». И вы почти верите. Почти готовы подписать договор, чтобы навсегда забыть про эту дерганую механику в пробках. Но внутри вас гложет червь сомнения. «Автомат»? На «Ладе»? А не китайский ли это «кот в мешке», который развалится сразу после гарантии, оставив вас с неликвидным ведром и счетом за ремонт на полмашины? Ваше спокойствие улетучивается, а радость от покупки сменяется тревогой...

Со временем, на педали сцепления и толкателе поршня главного цилиндра, особенно если этот узел не смазывать, происходит выработка. Палец педали истончается, а отверстие толкателя приобретает овальную форму, вследствие чего увеличивается свободный ход педали и уменьшается рабочий.  Все это может привести не только к недовыжиму сцепления и проблемам при переключении передач, но и к опасной поломке при движении автомобиля. Новые толкатели свободно продаются в автозапчастях, а вот педаль вместе с запрессованным в нее пальцем только с педальным узлом в сборе, что выходит достаточно накладно...