Продолжение. Часть 2 тут. Поработав с первым колесом, решил со второго колеса, придерживаться, некого технологического цикла. Сначала прорезаю боковины регрувером примерно на 6 мм, для последующей работы реноватором. Регрувер задает глубину снятия наружной резины. Стараюсь оставить около 1 мм резины до корда. Затем срезаю наружные блоки протектора, через одного. Центральные блоки протектора, были срезаны ранее реноватором, также через одного. Затем регрувером нарезаются участки между протектором и затем все лишнее сноситься реноватором...

Под БТР шины, выбор дисков был на основе положительного опыта эксплуатации 42 тракторов на литье. БТР примерно такой же ширины, как 42 трактора, поэтому собрал их на диск такой же ширины-9 дюймов. Но не учел, что вырвал наружный пучок проволоки, шины сидели как на диске шириной 10 дюймов. Борта шин не только на низком давлении отходили от закраин диска, но две шины сильно травили по ободу. После того как залил в колеса лонгвей, колеса почти перестали сильно травить, но герметик порой вытекал или шины травили воздух...