Автомобильные моторы строят по трём основным геометрическим схемам: рядной, V-образной и оппозитной. За полтора века автомобилестроения ни одна из них не вытеснила остальные полностью, хотя попытки предпринимались не раз. У каждой схемы своя ниша, свои сильные стороны и своя цена, которую приходится платить взамен. У рядного двигателя нет разнесённых по сторонам блоков: все цилиндры идут одной линией, и один-единственный коленвал крутят сразу все поршни, а сверху стоит только одна головка блока с одним механизмом газораспределения...