Есть в мире подержанных машин один великий миф. Священная корова, на которую молятся все, кто ищет "простую и надежную" машину. Звучит он так: "Главное — брать атмосферник. Турбо — это зло, сложно, дорого. А простой 'атмо' — он как автомат Калашникова, будет ездить вечно". Так вот. Мы с командой каждый год отсматриваем и диагностируем сотни машин. И здесь, в Москве иМО, на вторичке, и свежие из Кореи, и новые "параллельные" из Китая. И я вам скажу так: этот миф — опаснейшее заблуждение. Оно уже разорило тысячи автовладельцев, которые поверили в сказку...

Путь предстоял неблизкий, и нужно было о многом позаботиться. Главное – колёса. По дорогам, где вездесущий «магнитовский» полуприцеп практически на моих глазах оторвал себе мост, ехать на 18`` дисках с низкопрофильной резиной как-то не хотелось. А вот 225×60×R17`` будет в самый раз. Теперь запаска – штатная 185×70×R17``. Не полноразмерная, но и не «велосипедка», живучесть которой на лесовозных грунтовках может не превысить времени, затраченного на её установку… Так, теперь посмотрим под капот (ого, как масляный фильтр ловко расположен!): уровень тормозной жидкости, антифриз – всё в норме...