Если еще лет 20 назад самыми ходовыми для легковых моделей были колеса на 14-15 дюймов, то сейчас – на 16-17, и это мы еще не берем кроссоверы, где и 19 дюймов далеко не предел. Почему производители отдают предпочтение более крупным дискам и шинам и какие минусы за этим скрываются? Бывало по-разному На самом деле и раньше можно было встретить нетипичные размерности. Скажем, у Citroёn 2CV шины были 125/80 R15, а у VW Kafer – 165/70 R15. Но это автомобили, ведущие свою историю с 1930-х, а тогда у авто в принципе были крупные колеса, что было необходимо, учитывая качество дорог в те времена...

Этот BMW i3 REX 2014 года в начальной версии (батарея емкостью 22 кВт*ч, максимальная мощность 170 л.с.) Юрий пригнал из США полтора года назад. На одометре тогда было 93 тыс. км, сейчас – 124 тысячи. Как показал себя автомобиль? Слово – владельцу: – Первое мое знакомство с i3 было таким. Купил себе приятель эту модель, а я взял прокатиться. Честно говоря, после Toyota Sienna, на которой я тогда ездил, машинка мне не понравилась. Она еще и стоила что-то около 20 тысяч долларов. Подумал, что просто какая-то дорогая игрушка...