Пригнали нам непобедимого европейского японца (левый руль) со следующей, довольно внезапно появившейся проблемой: двигатель не развивал выше 3500 об/мин. А так же в момент работы двигателя был слышан частый стук со стороны цепи грм. Нами было проверено: 1) Компрессия. 2) Система зажигания (Катушки, свечи, провода). 3) Давление в топливной рампе. 4) Исключили газовый ЭБУ (да, машина на газу). После всего выше перечисленного было принято решение всё-таки поднять крышку клапанов, дабы проверить клапана на зажатость, а так же выкрутить датчик VVT-I вместе с сеткой...

Японцы славятся своими техническими разработками и их качеством. Но все ли у них всегда получается? Стартовый мотор 1NZ-FE, базовая версия. 109-ти сильный мотор выпускался на протяжении 20 лет, с 2000 года. 1NZ-FXE — вариант для гибридов, мощность 76 л.с., производится с 1997 года. В 2000 году для малого класса было выпущено семейство ДВС 1 NZобъемом 1,5 л. и 2 NZобъемом 1,3 л. NZ-ты имеют сходство с ДВС серии ZZ. На них установлен такой же неремонтируемый блок цилиндров, выпускной распредвал с системой VVTi, тонкая цепь...