Сегодняшний вопрос про гофру глушителя Лады Весты. Это вообще какая-то напасть на автомобили. Я не понимаю, как это происходит. У меня в голове не укладывается, как устроен мир гофр. Первая гофра, которая у меня стояла на машине, отъездила 100 тысяч. Все последующие каждые 40-50 тысяч просто выходят из строя. Но ведь их же надо варить. Это надо приезжать в автосервис, там старую спиливают, а трубу превращают в какую-то жесть. Ее пилят, режут, потом сваривают, наваривают какие-то участки. К ней снова приваривают гофру, и снова можно ездить 50 тысяч...

Проржавел глушитель. Машина начала рычать и пришлось гнать её на эстакаду, разбираться в чём дело. Как оказалось, причина была в проржавевшем хомуте (муфте). Хомут соединения глушителя буквально рассыпался. Mazda давно известна своими болячками в плане ржавчины. Это касается и всех элементов подвески. Пришлось брать в руки штангенциркуль и замерять размеры хомута. Купил я его в обычном авто магазине. Поскольку времени на ремонтные работы не было, решил я отогнать машину одному местному частнику...