Натяг подшипников ступиц автомобилей УАЗ реализован с помощью двух гаек, которые фиксируются от отворачивания замочной шайбой, лепестки которой загибаются на грани гаек в шахматном порядке. Такая схема вполне рабочая, но с течением времени резьба на цапфе и гайках изнашивается, резьбовое соединение становиться ненадежным, может произойти самоотворачивание гаек, а это может привести к аварийной ситуации. Альтернативные решения применялись зарубежными производителями внедорожников, например у TOYOTA Lаnd Cruiser на некоторые модели устанавливались разрезные гайки фиксации подшипников ступиц...

К нам обращаются, как правило, для решения комплексных, сложных задач по тюнингу УАЗов, но некоторые заказчики очень удивляются, когда получают решительный отказ на просьбу установить хабы. Элементарная работа, а сделать мы не можем? Да, ибо это может привести к повреждениям автомобиля, и вот почему... Начнем с того, что такое хаб, для тех, кто не в курсе: это муфта, которая устанавливается вместо крышки ступицы переднего колеса, предназначенная для временного разрыва связи между колесом и его приводным валом...