УАЗ Профи с дизельным двигателем и 6-ступенчатой механической коробкой передач в статусе прототипа участвует в нашем большом тесте. Автомобиль мы разобрали во всех деталях, измерили, что называется, "все что можно", и проверили, как изменилось поведение УАЗа со связкой новых агрегатов - турбированным дизельным 2,0-литровым мотором на 136 л. с. (320 Нм) и 6-ступенчатой механической коробкой передач от восточного партнера, компании JAC. Такие агрегаты сначала начнут устанавливать на Ульяновском автозаводе...

Летом 2019 года приобрел себе полноприводного Уаза профи и все время не было времени как-то ничего написать, сейчас, зато смело могу сказать, что тест драйв уаз профи был пройдет достаточно хорошо, чтобы можно было вынести свой вердикт по данному автомобилю. Самая большая проблема на мой взгляд это все-таки огромнейший расход бензина, да-да я именно тот клиент, который еще без ГБО брал машину. Вот в бортовом компьютере нет конечно показаний расхода топлива, хотя может специально не стали его делать, что бы уже выехав с салона водителя не схватил инфаркт...