В конце 30-х руководство страны решило, что пора делать машину для частника. Не для генерала и не для директора завода, а для рядового инженера или агронома. На Западе люди давно ездили на своих автомобилях, а в СССР частных машин почти не было. Завод КИМ в Москве, бывшее сборочное предприятие Ford, получил задание сделать малолитражку. За основу взяли британский Ford Prefect, машину простую, дешёвую и знакомую нашим инженерам. Подвески и тормоза скопировали почти один в один. А вот кузов нарисовали свой...