Всем привет, мои уважаемые подписчики. Мы сегодня будем говорить о таком корейском седане, как Хендэ Соната четвертого поколения, причем производства ТагАЗ. Автомобиль этот был достаточно востребованным в двухтысячных годах. Однако, спустя какое-то время, спрос на него иссяк. Более того, сейчас на вторичном рынке желающих прикупить себе корейский седан класса Е набирается не слишком много. В связи с этим, у меня возник интерес к тому, чтобы разобраться почему так произошло. Ведь, как ни крути, но в России всегда уважали корейские автомобили...

Спешу приветствовать Вас, Друзья и Гости основного канала о машинах, OptimaVOD. В России любовь к крупным седанам считается исторической. Наверное, она зародилась ещё в советское время – когда на таких машинах ездили видные партийные деятели, популярные спортсмены и музыканты, а также космонавты, представители силовых структур и чиновники. По тем временам, ведь, в СССР был дефицит машин и большая четырёхдверка на фоне тех же Москвичей и Жигулей смотрелась особенно выигрышно – как пример, ГАЗ-24, который отличался солидным дизайном, высоким уровнем комфорта...