У Haval Jolion есть любопытный парадокс. Машина давно воспринимается как спокойный семейный кроссовер, но запрос на чип-тюнинг у владельцев высокий: хочется быстрее реакции на газ, плотнее тяги после 2000 об/мин и более бодрого разгона без механических переделок. Проблема в том, что под одним названием Jolion скрываются разные версии 1.5T. У переднеприводной машины заводские 143 л.с. и 210 Н·м, у прежней полноприводной версии было 150 л.с. и 230 Н·м, а обновлённый полный привод получил новый мотор 4B15L с 150 л...

АвтоВАЗ поставил на Ниву Тревел новый двигатель 1.8 вместо классического 1.7. Прибавка по паспорту — всего 7 лошадиных сил, и на бумаге это выглядит как «ни о чём». Но инструментальные замеры разгона старой и новой версии показали разницу, которую цифры мощности не передают. Разбираем, что реально изменилось и стоит ли разница денег. Старый Тревел оснащался классическим нивовским 1.7 — 83 л.с. и 129 Н·м, с цепным приводом ГРМ и гидрокомпенсаторами. Новый двигатель — 1.8 с индексом 11184, тоже восьмиклапанный...