В середине 2000-х китайский автопром только делал первые шаги в России. Машины из Поднебесной часто воспринимались как шутка: копии известных моделей, простенький дизайн, спорная надёжность. Но у них было одно главное преимущество — цена. Они стоили настолько дёшево, что многие закрывали глаза на все недочёты. И что удивительно — часть тех машин до сих пор жива и попадается на вторичке. Мы собрали топ-5 китайцев, которые лучше всего иллюстрируют «первую волну». Deer G3 — это, пожалуй, самый честный китайский автомобиль из первой волны...

Представьте себе: роскошный немецкий седан с японским сердцем. Или пикап Mercedes-Benz, который на самом деле – слегка переделанный Nissan Navara. Звучит как фантастика? А ведь это было реальностью – пусть и недолгой. В начале 2010-х годов Daimler (владелец Mercedes-Benz) и альянс Renault-Nissan-Mitsubishi решили, что вместо конкуренции лучше сотрудничать. Результат? Серия совместных проектов, которые сегодня выглядят скорее как автомобильная археология, чем актуальные модели. Но именно они изменили представление о том, как могут работать вместе бренды с совершенно разными ДНК...