Новая Лада Веста НГ (Lada Vesta NG) 2024 модельного года с вариатором CVT разгоняется до 100 км/ч быстрее, чем такая же модель с «механикой». Дело в новом моторе ВАЗ 21179 1.8 EVO и китайском вариаторе, что является весомым аргументом перехода на автоматизированную трансмиссию. На днях концерн АвтоВАЗ раскрыл все комплектации и характеристики Lada Vesta NG с вариатором CVT, и в них обнаружилось кое-что интересное. Оказывается, «Веста» в кузове универсал с вариатором динамичнее, чем с механической коробкой передач...

Знаковое событие для российского автопрома: Веста первой из легковых моделей получила 6‑ступенчатую механическую коробку передач. Увы, не отечественную. Вазовскую пятиступку за сорок с лишним лет даже не сумели избавить от фирменного гула. Поэтому новую коробку нашли в Китае, у той же фирмы WLY, что уже поставляет вариатор для Весты. Пока эта коробка сочетается только со 122‑сильным мотором 1.8. С большой вероятностью скоро ее подружат и с базовым двигателем 1.6. Во‑первых, заводу так выгоднее: чем больше объемы закупок, тем ниже цена каждого агрегата...