Текст: Антон Ширяев Купеобразный кроссовер –один из моих нелюбимых типов автомобилей. А «заряженный» купе-кроссовер – вообще вершина маркетингового бреда! Зачем сначала поднимать автомобиль над дорогой и делать ему универсальный кузов, а затем купировать хвост, уменьшая объём багажника, и максимально зажимать подвеску, чтобы обечпечить близкую к легковой управляемость? Ну бред же! Но людям нравится, поэтому и делают. Продажи подобных машин растут как на дрожжах, поэтому всё больше производителей пускаются проторённой BMW дорожкой...

Мы уже недавно тестировали свежий кросс-купе от Mercedes-Benz в лице GLC. В прошлый раз у нас на тесте была самая скромная бензиновая версия GLC 250, теперь же, наоборот, на контрасте – самый мощный из доступных в России GLC – в виде GLC 43 AMG, с бензиновым же силовым агрегатом V6 на 367 л.с. Вспомним предыдущий автомобиль и попробуем сравнить. Внешне машина от ателье AMG практически идентична своему не-AMG-шному собрату. Отличия разве что в маленьких буковках AMG, запрятанных в радиаторную решетку...