14,5 тыс читали · 1 неделю назад
Почему карбюраторная "восьмёрка" 1984 г и инжекторная "тринашка" 2004-го упирались в один потолок скорости
"Восьмёрка" с 1984 по 2004 год примерила три движка. Самый слабый, 1,1 л на 54 л.с., шёл на экспортные версии. Разгон до сотни 17 сек., максималка 140 км/ч. Базовый 1,3 л на 64 л.с. был заметно живее, 148 км/ч, до сотни за 16 сек. Этот мотор с завода шёл с главной парой 3,94, передачи были короче. Машина бодрее срывалась с места, но упиралась в потолок скорости раньше. А вот 1,5 л на 70 л.с. (модель 21083) получил длинную пару 3,7 и 5-ступенчатую коробку. 156 км/ч, до сотни за 13 сек. Именно эта версия и стала народной...