Лада Калина замер разгона до 100км/ч колхозным способом
«Не та Калина». Почему последние версии 2018 года едут тише, но ломаются чаще, чем первые 2004-го?
Андрей из Твери — мужчина 44 лет, водитель со стажем. В 2008 году он купил новую Lada Kalina в кузове хэтчбек. Тёмно-синюю, с восьмиклапанным мотором и вечно запотевающими фарами. Ездил на ней десять лет, продал только потому, что «дети выросли, нужно что-то попросторнее». А в 2018-м, глянув на обновлённую Калину-2 в салоне, не удержался: «Такая же знакомая, но уже современная!» — и взял универсал в максимальной комплектации. Каково же было его удивление, когда через полгода новая машина начала капризничать так, как старая не капризничала даже на десятом году...