Пока одни производители отказываются от больших бензиновых моторов в пользу электричества, Audi пошла против течения. Новый S5 Avant сохранил 3,0-литровый турбированный V6, полный привод quattro и разгон до сотни за 4,5 секунды. При этом стал технологичнее: три экрана, акустика в подголовниках и мягкий гибрид. Разбираемся, чем новый универсал удивляет и почему он может быть интереснее обычного спортседана. Главная новость S5 Avant находится не снаружи, а под капотом. Audi не стала превращать спортивный универсал в электромобиль или ставить скромный турбомотор...