Никто не говорит, что BMW когда-либо была плохой машиной. Наоборот одна из стильных и практичных. И вспомнить хотя бы, как все фанатично мечтали об X5 в то время. Но сейчас вернемся к классической третьей серии E36. Сначала в серии были купе и седаны, немногим позже модели без крыш. К середине 90-ых уже появились универсалы, а также неказистые хэтчбеки 3-дверки. Но так не всем же подавай городские цивилки, на которых только семьей ездить по выходным в Баскин Робинс или по супермаркетам. Кому-то ж захочется почувствовать себя брутальным и не бояться почвы без асфальта...

Ходовая часть BMW 3 E36 Подвеска у 36-й BMW — «легендарная», так как много легенд о ней ходит в народе. Основные две — классно едет и ненадежная. Первая правда, вторая в зависимости от обстоятельств, а именно: от качества установленных запасных частей, от «ездуна», от ухоженности (точнее своевременности замены элементов подвески). Передняя подвеска — это однорычажный McPherson, на рычаге установлены две шаровые опоры, которые меняются отдельно, что существенно удешевляет ремонт (рычаг LEMFÖRDER стоит около 150$, а две шаровые обойдутся в 60$)...