В первой части мы уже разобрались, зачем полноприводные трансмиссии нужны, и почему их оснащают дифференциалами, как к такому техническому решению пришли. Теперь хочется подробнее остановиться непосредственно на конструктиве, а именно, как работают основные узлы и агрегаты полного привода. Раздаточная коробка Основным узлом, благодаря которому автомобиль вместо одной ведущей оси получает пару, является раздаточная коробка. Она способна как изменять скорость вращения и крутящий момент, так и перераспределять его...

Раздаточная коробка является важнейшим компонентом системы привода на четыре колеса и полноприводных трансмиссий, которые передают мощность от двигателя на переднюю и заднюю оси. Раздаточная коробка получает мощность от коробки передач, и эта мощность передается на переднюю и заднюю оси с помощью приводных валов. Он помогает синхронизировать вращение передних и задних колес и может содержать один или несколько комплектов понижающих передач для использования на бездорожье. Когда раздаточная коробка...