Доброе время суток! В сегодняшнем фотоотчете покажем ремонт раздаточной коробки на Nissan Murano. Данный агрегат также называют угловым редуктором. Через него передается крутящий момент на заднюю ось. Шестерни главной пары в раздатке вращаются постоянно при движении автомобиля. К нам обратился владелец Murano в кузове Z51 с проблемой постоянной течи сальников. Причем, в одном из сервисов ему уже дважды меняли сальники, но проблема не ушла. Пробег на момент ремонта 173000 км, возраст автомобиля 10 лет...
Лада ЛАРГУС.. 2014 года. После пробега 250000 км. 16 клапанный 1.6 реношный двигатель К4М мощность 105 л.с. при 5000 об.мин. работает и работает. Вот что бы не говорили, двигатель конечно очень простой и очень надёжный. По данным завода изготовителя ресурс двигателя К4М- 400 т.км, на практике 400+. Про КПП вообще владелец ничего не знает, так как ни разу не подводила и не причиняла хлопот. Кузовное железо и лакокрасочное покрытие тоже не требует внимания, а ведь машина по разным городам ездит. Соль, реагенты пока не трогают кузов. Салон в отличном состоянии, для пассажиров сзади места много, пластиковые детали не скрипят, Печка работает отлично, зимой в минус 25 в машине жарко. Подвеска тоже родная. Расходники-тормозные колодки и диски менялись. Проблема была в одном, задняя левая дверь багажного отсека, из-за того что она тяжёлая, немного провисли петли, и дверь плохо закрывалась. Проблема решилась за 15 минут в сервисе. Багажный отсек конечно огромный, просто огромный. Моё мнение. Автомобиль в свей ценовой категории и по всем имеющимся параметрам просто супер, и в сад, и на отдых, и просто выносливая рабочая лошадка. Всем спасибо. С Вами "Канал не Канал". До встречи.