8 месяцев назад
«Hyundai H-1 Starex с 1998 по 2007 года выпуска» Hyundai H-1 Starex. Модели 2WD & 4WD 1998 - 2007 гг. выпуска с дизельными двигателями D4BH (2,5 л), D4CB (2,5 л CRDi), D4BF (2,5 л), D4BB (2,6 л). Устройство, техническое обслуживание и ремонт. В руководстве дается пошаговое описание процедур по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту заднеприводных и полноприводных автомобилей Hyundai Н-1/Starex, оборудованных дизельными двигателями D4BH (2,5 л), D4CB (2,5 л CRDi), D4BF (2,5 л), D4BB (2,6 л). Издание содержит подробные сведения по диагностике и ремонту элементов системы управления дизельными двигателями, в т.ч. с системой электронного управления COVEC-F и системой Common Rail, инструкции по использованию системы самодиагностики двигателя, АКПП, ABS, SRS и рекомендации по регулировке и ремонту механических и автоматических коробок передач, элементов тормозной системы (включая ABS), системы парковки (парктроник), рулевого управления, управления 4WD и подвески. Представлены подробные электросхемы и описания проверок элементов электрооборудования. Приведены возможные неисправности и методы их устранения, сопрягаемые размеры основных деталей и пределы их допустимого износа, рекомендуемые смазочные материалы и рабочие жидкости. Книга предназначена для автовладельцев, персонала СТО и ремонтных мастерских. Это и многое другое вы найдете в книге Hyundai H-1 Starex с 1998 по 2007 года выпуска. Напишите свою рецензию о книге «Hyundai H-1 Starex с 1998 по 2007 года выпуска» http://izbe.ru/book/144096-hyundai-h-1-starex-s-1998-po-2007-goda-vypuska/
2285 читали · 1 год назад
Покупаем подержанный Hyundai H-1/Grand Starex: чего ждать?
Какой он? Речь пойдёт о Hyundai H-1 второго поколения и его близнеце Grand Starex первой генерации. Главная особенность заднеприводного корейского вэна — сдвижные двери по обоим бортам, которые полагаются ему уже в базовой комплектации. Внутри — почти легковой по настроению интерьер, обильно украшенный серебристыми вставками. Сиденья среднего ряда имеют продольную регулировку, но отодвинув их максимально назад, на «галёрке» уже не пристроишься, и в целом возможности трансформации салона у Н‑1 так себе...