Когда АвтоВАЗ анонсировал Niva Sport с мотором от Весты, скептики ухмылялись: мол, очередная попытка продать старое под видом нового. Но подождите с выводами — я проехал почти 3000 км на данном агрегате и готов рассказать всю правду без прикрас и маркетинговых сказок. Машина за 1,7 млн руб. На 17-дюймовых дисках стоит резина Meteor Terracontrol — нечто среднее между АТ и всесезонкой. Цвет «Табаско» — это отдельная история. В солнечных лучах машина буквально горит, оправдывая своё перечное название...

О более мощном двигателе владельцы Нив мечтали еще в СССР. Не ради скорости, а для адекватной тяги на бездорожье и с полной загрузкой. Заводской вариант появился только теперь. Нива Спорт сменила 83‑сильный мотор, ведущий свою родословную от Жигулей, на 16‑клапанный агрегат мощностью 122 л. с. И это не двигатель 1.8 от Весты, а форсированный 1.6. На Гранте Спорт он развивает 118 сил, но для Нивы ему накинули «лошадей». Установлен мотор, разумеется, продольно. «Пересадка сердца» – только вершина айсберга...