Помню, как в молодости менял масло на старой «шестерке». Масляный фильтр тогда был разборным — алюминиевый корпус с резьбовой крышкой, внутри обычный бумажный картридж. Металлический стакан служил десятилетиями, а сменный элемент стоил сущие копейки. Самое приятное — подделок не существовало в принципе. Зачем кому-то штамповать фальшивку на три рубля? Сейчас картина изменилась кардинально. Современный фильтр — это цельная конструкция с завальцованным корпусом. Что творится у него внутри — загадка до момента разборки...