Здорова, народ! Вообще, в принципе, редуктор мотоциклов Урал и Днепр считается достаточно надежным узлом. Однако причина этого кроется совсем не в качестве изготовления и продуманности конструкции. Подавляющее большинство отечественных оппозитов эксплуатировалось в условиях села. А скорости там, как правило, не большие. Плюс главная передача наших мотоциклов весьма низкооборотный агрегат. Так, при езде не выше рекомендованных заводом изготовителем 60-70 км/ч. хвостовик будет вращаться скоростью примерно 2100-2500 об/мин, а планетарка - 450-550 об/мин...

Мотоцикл Урал - история одного восстановления. Часть 6 Задний редуктор и кардан Итак, приступил к заднему редуктору Вскрытие показало, что задний редуктор, в принципе весьма неплох Подшипники не издают каких-либо подозрительных шумов, люфт главной пары - очень небольшой, крестовина кардана вполне себе живая. Из выявленных недостатков: Отсутствие тормозов. Причём, в прямом смысле - тормозные колодки отсутствуют. И убитый воротниковый сальник Собственно, все работы по редуктору свелись к его разборке,...