Дополнительную розетку можно отыскать в багажнике любого автомобиля. Только возникает любопытный вопрос – зачем она здесь нужна, ведь до нее нельзя дотянуться, да и зачем? Устанавливать что-то на подзарядку в багажнике не будешь, так как есть куча штатных прикуривателей в салоне: и у водителя, и у задних пассажиров. Понимаю, в некоторых автомобилях в боковой стенке багажника расположена встроенная потайная ниша, в которой располагается штатный компрессор со всеми прибамбасами: длинным предлинным проводом, который при необходимости можно размотать и дотянуть до любого из четырех колес для подкачки или проколе, здесь же располагается манометр, ремкомплект, само питание. Естественно, в данном случае дополнительная розетка в багажнике просто необходима. Но вот в автомобилях, где нет никаких скрытых нужностей, для чего тогда дополнительная розетка в багажнике? Кто-то может объяснить?

Какую нагрузку выдерживает двойная розетка? Не путайте! 1. На первом фото - розетка двойная. Она хоть и двойная, но механизм рассчитан на токовую нагрузку до 16 Амп. Нагрузка делится на 2 гнезда. Можно использовать одно гнездо до 16 Амп., но второе должно быть пустым. 2. На втором фото 2 розетки в одной раме (сдвоенная). Каждая розетка работает независимо и может выдержать до 16 Амп. На лицевой или обратной стороне розетки есть маркировка. По ней можно узнать максимальную нагрузку. На двойной розетке указаны данные лишь в одном гнезде. А у розеток в одной раме - в каждой.