Автобус МАЗ-210.948 пошёл на хитрость Не секрет, что российский рынок крайне важен для Минского автозавода. Притом если белорусские грузовики расходятся не слишком бойко, то пассажирская техника пользуется отменным успехом. Потому неудивительно, что главной премьерой минчан на прошедшем Петербургском международном газовом форуме стала газомоторная версия нового автобуса МАЗ-210 — это первая 10-метровая модель марки МАЗ. Дебютировала она минувшей весной, и на вопрос, зачем такая — и не пригородная, и не городская — нужна, представители МАЗа отвечали уклончиво. Но сейчас ситуация прояснилась сама собой. Длина автобуса составляет 9970 миллиметров. В таком формате по российским стандартам автобус является представителем среднего класса. Но если установить другие бамперы, габарит увеличится на 60 миллиметров. Что это даёт. С «двухсот десятой» моделью производитель сможет заявляться на конкурсы по закупке машин хоть среднего, хоть большого класса! А чем больше тендеров, тем больше шансов на победу. Новинка оснащена 200-сильным 4.6-литровым газовым двигателем и автоматической шестиступенчатой коробкой передач. И хотя пресс-служба Минского автозавода не называет производителей, совершенно понятно, что это агрегаты китайского происхождения. Для компримированного (то есть сжатого) природного газа на крыше автобуса установлены баллоны, объём которых может варьироваться от 640 до 1400 литров. От количества ёмкость зависит пассажировместимость: от 60 до 70 человек. #АвтоПлюс #AutoPlusTV #МАЗ210