Принято считать крестовины карданного вала на "маркообразных" тойотах незаменяемыми. Так как чашки крестовины застопорены в корпусе не стопорными кольцами, а заводской машинной завольцовкой. Стоит признать что ресурс заложенный инженерами в данный узел позволяет ему работать до 500 тысяч км. пробега без особых проблем... При компановке с разрезным задним мостом, когда редуктор крепится к кузову и карданный вал работает практически без изменения углов на креставинах, значительно повышается ресурс и срок эксплуатации последних...

Доброго всём дня,хотел поделиться с вами полезной информацией, по замене два на марк2 в 110 кузове рестайлинг 2.5 литра бимс. На мотор который визуально один в один похожи, за исключением поддона, это 2.5 бимс токо от 100 кузова. 1) При установки то требуется не только замена поддона по причине того что на 100 поддон смешен ближе к центру, ана 110 он смешен отливом в перед. 2) Очень нужно обращать внимание на подушки и крепления ДВС к подрамника. На 100 кузове ДВС расположен чуть ниже и в перед, примерно в 2-3 мм, и при этом если оставить родные крепление подушек от сотого то мотор сместится вперёд и ляжет на подрамник...