В данной статье я хотел бы поговорить о плюсах и минусах данного автомобиля и попытаться развеять страх приобретения данного Авто с двигателем GDI... И так очередная легенда от японского автопрома конца 90х и начала 2000гг. Этот лансер получил колоссальную популярность на российском рынке. Захватил все возрастные категории. Сложно поспорить с тем, что это очень востребованный автомобиль и на сегодняшний день в данном ценовом сегменте. Не каждый автомобиль, сняв с производства, ставят на конвейер вновь! Не так ли?! А с цедией все было именно так! 9й лансер начали производить в 2000 году...

Ну а мы продолжаем продолжать наш технический разбор по Лансеру, и продолжить бы я хотел коробкой передач, а именно на данном автомобиле стоит «неубиваемая» механика F5MGA-1-AAY производства немецкой компании Getrag. Пару слов: коробка, в общем и целом, неплохая, втыкается мягко, а так как рычаг кулисы ещё и короткоходный, это добавляет своего драйва и желания переключать её как можно активнее (ну, для понимающих людей). Многие жалуются, что рычаг кулисы достаточно тугой – возможно, просто требует своей привычки, но как по мне – абсолютно каких трудностей не испытываю. Возможно, потому что всю свою осознанную водительскую жизнь катаюсь на автомобилях с механикой...