Хоть и с большим перерывом, но продолжаю эпопею о попытках поставить-таки кузов ровно. Мы уже меряли подвеску, потом меняли подушки кузова, затем переставляли местами пружины и даже устанавливали под них проставки. Всё хорошо, но мимо. :) Сегодня, как и обещал в предыдущих сериях, я подробно расскажу о нюансах замены сайлентблоков на рессорах УАЗа и вместе увидим, что это дало. Или не дало. Как обычно, подробности в видеоверсии событий, а краткая выкладка нюансов ниже. Нюанс номер раз. Снимать рессору удобнее когда она в относительно "свободном падении"...

Этот достаточно интересный грузовой внедорожник с прекрасной проходимостью и хорошей геометрией, удобный и симпатичный, сегодня можно приобрести на вторичном рынке по весьма приятной цене – от 600 тысяч рублей. Однако не обернется ли такая инвестиция постоянной головной болью и регулярными поездками в сервис? Далее расскажу о проблемах Mitsubishi L200, о которых, как правило, молчат продавцы. Рама и кузовное железо Кузов L200 прочен, устойчив к повреждениям благодаря внушительной толщине металла...