Три года пролежал в подсобке мотор от моей Волги, пока я развлекался с кузовней. Пришла пора привести в чувство. На самом деле, были мысли поставить что-то поинтереснее, вроде рядной шестерки от немецких автомобилей, но все это долго, дорого и не совсем законно, так что добро пожаловать, ГАЗ- 24-01. Исходные данные: двигатель в неплохом состоянии, машина ездила своим ходом вполне уверенно, замер компрессии перед разборкой показал 9.5 по всем горшкам равномерно. Запуск стабильный, холостой ход ровный, масло ручьем ниоткуда не бежало...

Думаю, многие кто открыл эту статью, в том или ином виде видели данный агрегат. Кто-то его знает под другим названием 402, 417, 421 в более поздних волгах, газелях и уазиках. Но всему этому дал начало именно мотор 24Д, который устанавливался изначально на автомобиль ГАЗ-24. Производился мотор на довольно известном Заволжском моторном заводе (ЗМЗ) и относительно долгое время. Конечно, я помню и другой мотор мотор ЗМЗ-2401. Разница с 24Д была лишь на потребляемом топливе. ЗМЗ-2401 эксплуатировался на бензине А-76, а мотор ЗМЗ-24Д предназначался для работы на высокооктановом 93-м бензине...