Есть машины, которые покупают «чтобы ездить». А есть Fluence — который покупают потому что хочется комфорта за копейки, но страшно попасть на вариатор, электрику и подвеску. Давай без розовых очков: стоит ли брать Renault Fluence в 2026 году, какие моторы/коробки реально живут, какой расход, ресурс агрегатов в км, что с клиренсом, ступицами, рычагами, кузовом и электроникой Fluence — седан на агрегатах Megane, с нормальной шумоизоляцией (по меркам класса), мягкой подвеской и «ощущением машины уровнем выше»...