Принято считать крестовины карданного вала на "маркообразных" тойотах незаменяемыми. Так как чашки крестовины застопорены в корпусе не стопорными кольцами, а заводской машинной завольцовкой. Стоит признать что ресурс заложенный инженерами в данный узел позволяет ему работать до 500 тысяч км. пробега без особых проблем... При компановке с разрезным задним мостом, когда редуктор крепится к кузову и карданный вал работает практически без изменения углов на креставинах, значительно повышается ресурс и срок эксплуатации последних...

Немного полезной инфы для марководов! Оказывается не все знают, что большинство авто делятся на рестайл и дорестайл! Вот некоторые примеры из маркообразных! По салону отличия -- другой цвет обивки, на рестайле вместо кармашка под магнитофоном стоит индикатор непристёгнутого ремня пассажира...