Доброго дня, уважаемые автовладельцы! Большинство из нас знают или помнят о старом и достаточно надежном (но, к сожалению, быстро ржавеющем) автомобиле Daewoo Nexia. Не все знают, что новое поколение этой модели на платформе Chevrolet Aveo прошлого поколения (а нового у нас уже и не было в продаже) производится в Узбекистане и продается у нас под названием Ravon R3 Nexia. Да, уже продается, хотя в прошлом году Ravon вроде как ушел из РФ, но теперь снова вернулся. А в 2017м году было продано, между прочим, почти 6000 машин модели R3 Nexia...

Современные авто Ravon из Узбекистана уже не нуждаются в представлении. Потенциальные покупатели бюджетного транспорта знают о существовании такого бренда и часто рассматривают его предложения в качестве альтернатив. Ravon R3 Nexia – это реинкарнация Chevrolet Aveo прошлой генерации. Авто оказалось настолько успешным, что до сегодняшнего дня производится во многих странах под лицензией. Узбеки сделали R3 немного краше своего прототипа, поставив фары с необычной формой. Но в целом все соответствует аскетичному и практичному Авео...

О каком новом обличье, казалось бы, мы говорим? Это же перелицованный «Шевроле», ничего нового. Отставить делать поспешные выводы! Такой Nexia мы еще не видели, это раз. Изменилась и техническая составляющая, это два. В салоне также есть сюрпризы – это три. Разбираемся дальше. Интересная ситуация сейчас наблюдается в модельной линейке Ravon: и компактный хэтчбек R2, и средних размеров седан R4, и новая «Нексия» стоят почти одних и тех же денег. Почему так сложилась финансовая карта, даже в официальном представительстве точных ответов не дают...

Эволюция маркетинга в узбекском автопроме полна хитросплетений. Когда-то АО «GM Uzbekistan» было совместным предприятием «UzDaewooAuto». В середине 90-х оно продлило жизнь популярной модели Opel Kadett E образца 1984 года под именем Nexia. Под тем же названием пару лет назад компания возродила Chevrolet Aveo I поколения с индексом Т250. На самом деле все просто и понятно: бюджетные модели Chevrolet с нашего рынка благополучно уехали, представители B-класса на постсоветском пространстве расходятся...