Самодиагностика приборной панели и калибровка стрелок в Nissan Note e11 Если вы не уверены что стрелки стоят ровно и показывают верные значения, если есть подозрение что какой-то сегмент на ЖК дисплее не работает - время выполнить самодиагностику и калибровку приборной панели Порядок дествий: 1. Включаем зажигание (двигатель не заводим) 2. Кнопкой TRIP на приборной панели выбираем вкладку "суточного пробега" А или В. Нажимаем кнопку TRIP на приборной панели, удерживая её выключаем зажигание 3. После этого снова включаем зажигание 4. Отпускаем кнопку и через секунду нажимаем на неё 3 раза 5. Приборная панель переходит в режим самодиагностики. Загораются все сегменты на дисплее. Нажав кнопку TRIP несколько раз можно запустить калибровку стрелок. Они начнут вращаться от одного края к другому, и обратно. Спустя несколько таких "оборотов" приборная панель сама выйдет из режима самодиагностики. Автомобиль можно заводить. #самодиагностика Ссылка на сообщение в нашем сообществе t.me/...587

Сравнение распредвалов 2101 (справа) и 21213 (слева). Отличительный признак 213 вала - два шестигранника между кулачками, на валу 2101 - один. Валы с базой 30мм. Отличие только на впуске, у 2101 впуск и выпуск одинаковые и равны примерно 9,3 мм (6*1,55= 9,3) У распредвала 213 впуск 10,8 мм (7*1,55=10,8). Данные по фазам (по данным фаз газораспределения из цветных альбомов): 2101 впуск и выпуск 232 градуса 21213 впуск 243,3/выпуск 229 градусов По данным ОКБ Двигатель 2101 фазы 265/265 2123 фазы 283/265