Ни для кого не секрет, что на ниссанах, после трёх лет эксплуатации, в большинстве случаев невозможно провернуть сход-развальные болты на задней подвеске. А если и удаётся все вывести в зеленую зону, то после такой регулировки неизбежно рвутся сайлентблоки, так как болт вращается вместе с втулками сайлентблока. Эксплуатировать автомобиль после такой регулировке ни в коем случае нельзя, потому-что сайлентблок находится в натянутом состоянии. Зачастую автосервисы на это не обращают внимания! А если болты не крутятся совсем, то приговаривают рычаги, либо сайлентблоки...

На большинстве современных автомобилей, особенно немецких, достаточно часто встречаются болты с внутренним шестигранником или торксом. Рассказываю и показываю наглядно как выкрутить болт, если грани болта слизанны. Здравствуйте уважаемые читатели! В процессе самостоятельного ремонта многие автомобилисты сталкиваются с такой проблемой как сорванные грани болта. Автомеханики со стажем сталкиваются с такой проблемой реже, поскольку знают какие болты могут сорваться, но даже на сто бывают случаи, когда грани болта срываются и его попросту не получается открутить...