Тема очень больная для всех. Я уже сравнивал экономику Ил-96-400Т с грузовым Боингом-777, кому интересно – прочитайте. Опять-таки, многие в нашей сфере любят в стиле Манилова вешать что-то куда-то, не представляя даже того, что именно в этом нереального. Я вообще не люблю таким заниматься, но раз все это делают, думаю, дай и я подброшу дровишек в этот костёр. Сейчас Ил-96 массово производить нереально. Предел завода – 2 самолёта в год. ВАСО сейчас работает активно, но в основном, как производитель...

‍ Знакомая картина: воскресенье, гараж, нужно скинуть старую деталь, а гайка на глушителе или рычаге подвески срослась с болтом в одно целое. Ты берешь рожковый ключ, поднажал — и привет, грани слизаны «в круг». Сразу хвататься за болгарку и пилить под корень — последнее дело, ведь потом придется высверливать огрызок, портить резьбу и тратить кучу нервов. За годы работы в мастерской я перепробовал десятки способов от «вэдэшки» до кока-колы, но по-настоящему безотказно работают всего пара дедовских методов, которые спасают даже в самых безнадежных случаях...