Седаны и хэтчбеки Nissan Tiida поставлялись в Россию из Мексики. При этом качество сборки было на достаточно высоком уровне. До сих пор на вторичном рынке можно найти 10-12-летние экземпляры без серьёзных проблем с моторами, ходовой и кузовом. Но обо всём по порядку. Самый распространённый силовой агрегат, которым оснащалась Tiida для РФ - это 1,6-литровый бензиновый "атмосферник" мощностью 110 л.с. Двигатель весьма надёжный с ресурсом до 350 тысяч км. Машин с 1,8-литровым 126-сильным ДВС на рынке значительно меньше, к этому мотору также нет вопросов...

Текст: Сергей Удачин, Фото: Nissan Tiida первого поколения под индексом С11, пришедшая в Россию в 2007-м, была своего рода «гадким утёнком» в линейкеNissan. Длинную, но узкую машину, с большой колёсной базой и высокой крышей с «горбинкой», как у соплатформенного «Ноута», не назвать красавицей. Даже несмотря на схожесть передка с флагманским Murano, и задних фонарей со светотехникой спортивного купе 350Z. Поэтому во избежание лишней критики за спорный дизайн в нашей стране эту преемницу хэтчбека Almera N16 представили как модель для клиентов непритязательных к внешности авто...