В свете последних событий было принято решение не ехать к официальному дилеру, дабы не слететь с гарантии, а обслуживать Террано самостоятельно: доверия к СТОшкам в последнее время сильно поубавилось. Пробег на машине перевалил немного за 2000 км, а значит пора заменить все масла. В полноприводном двухлитровом Терраньчике менять масло нужно в четырех местах: двигатель, МКПП, редуктор и муфта. Правда, получилось поменять не везде, но обо всем по порядку... Проводить ТО стал около дома в деревне, разложившись на зеленой майской траве...

Выезжали на Террано на небольшой офф-роуд с целью показать его внедорожные качества. И действительно, думаю, мало кто будет спорить, что Террано и Дастер — одни из самых проходимых кроссоверов, которые продаются сейчас. Никакого жесткого офф-роуда у нас не было: покатались по размытой после дождя грунтовке, немного помесили грязь, когда сносило в колеи. Но на некоторых других кроссоверах даже на это решиться было бы страшно и еще неизвестно, чем бы такая затея обернулась... Может, другие кроссоверы...