Лучший мотор для Санта Фе первого поколения - однозначно 2.7 V6. Сам по себе он отлично сбалансирован по мощности и надёжности, ресурсен и ремонтопригоден. Кроме того, у него более крепкая АКПП. 3.5-литровые Санта Фе можно было бы порекомендовать, если бы они не были так редки, да к тому же почти поголовно привезены из США. Моторы отличные, но машину найти с ним будет мало реально. Корейский Санта Фе претерпел рестайл в 2005 году. Изменения были не слишком значительными: решетка радиатора, задний бампер, оптика, кое-что по интерьеру...

Добрый день мои дорогие друзья Hyundai Santa Fe наконец то стал максимально красивым и удобным в салоне. Форма руля не поменялась, но изменился матерьял обшивки. Наполовину кожа или наппа гладкая, а другая в пупырышками. Так с рулем думаю разобрались, он красивый приятный и шикарно лежит в руках. Погнали дальше. Центральна консоль и что в ней такого. Консоль теперь стала плавно переходить от воздуховодов до подлокотника, это очень удобно да каждой кнопки легко достать, коробка передач стала кнопочной, кому-то может по началу быть не удобной, не привычно, что не зря положить руку на рычаг АКПП...