100 читали · 3 года назад
Расточка центрального отверстия колёс
Каждый автопроизводитель делает на свои автомобили параметры колёс какие им вздумается. Отсутствие унификации привело к тому что очень трудно без определённых знаний подобрать колёса на свой автомобиль. При этом даже одна и та же марка может иметь несовместимые между собой параметры колёс. Например Opel Astra J GTC имеет разболтовку 5*112, а Opel Astra J 5*105, а предыдущая модель Opel Astra H имеет формулу 5*110, а предыдущая ей Opel Astra G 4*100. При этом последние не подойдут на Opel Agila, хотя...
13,6 тыс читали · 3 года назад
Памятка автовладельцам марки NISSAN (комбинации самодиагностики,обучение и сброса ошибок)
Всем привет ! может еще кто то не слышал и не знает что можно сделать с помощью педали газа тормоза и ключа зажигания самому не прибегая к сервисам и экономя на этом свои не легко заработанные деньги! Все это испытывал я сам на своем опыте владея когда то автомобилями Nissan чем с вами и делюсь.(Применимо только к автомобилям Ниссан)! ОБУЧЕНИЕ ХОЛОСТЫХ ОБОРОТОВ (применимо чаще после чистки дросселя) Подготовка. Аккумулятор заряжен. Двигатель полностью прогрет (70-100C) Положение рычага в P Все электропотребители отключены (свет, кондиционер, климат, музыка, обогрев стекла)...
1 неделю назад
Кронштейн для крепления запасного колеса к прицепу: надежность и удобство в дороге
Когда прицеп используется по делу — под стройматериалы, лодку, мототехнику или просто «на дачу» — в кузове быстро заканчивается место. Запасное колесо обычно крупное, грязное и неудобное: оно мешает грузить вещи, пачкает тент/багаж и в итоге часто «катается» по прицепу, если его не закрепить как следует. Перенос запаски на отдельный держатель решает сразу две задачи: освобождает полезный объём и делает колесо доступным без разгрузки всего прицепа. Это особенно заметно в поездках, когда прокол случается «в самый неподходящий момент», и важно быстро добраться до запаски...