Ситроен всегда менял правила. Массово выпустив крайне удачный переднеприводный 'Traccion Avant', внедрив гидропневматику, по какому-то божественному замыслу создав DS... В 1989 они не побоялись запустить в серию откровенно провокационный автомобиль класса 'E', ставя на кон свою репутацию и финансовую успешность. Этим автомобилем был герой нашего сегодняшнего рассказа, и, безусловно, один из главных героев своего времени, Citroen XM! Как и предки, другие большие Ситроены, Икс-Эм стоит на двух столпах:...

Продажи большого переднеприводного хэтчбека Citroen XM стартовали в 1989 году, в 1990 году новинка была признана «Автомобилем года в Европе», а еще спустя год модельный ряд пополнился универсалом. Машина оснащалась гидропневматической адаптивной подвеской Hydractive, характеристики которой по команде электроники подстраивались под манеру вождения и под изменение дорожных условий (часть машин имела обычную гидропневматику без электроники). Была у машины и возможность изменять дорожный просвет....

Рубрику «Могли, но не сумели» можно было и начать с Citroen C6. Этот удивительный автомобиль попал в ту же ловушку, что и другие выдающиеся «французы»: он одновременно вызывал и восхищение, и нежелание платить за всё великолепие своими деньгами со стороны тех, кому он был адресован. А такая судьба превращает автомобиль в произведение искусства. Со всеми вытекающими восторгами и сожалениями. Бывший президент Франции Шарль де Голль держал в служебном парке четырёхдверки Citroen DS. Это были уникальные машины, созданные для первого лица страны и служившие основателю Пятой республики восемь лет...