Владельцы премиальных американских внедорожников часто живут на грани — не по духу, а по состоянию машины. Через несколько лет эксплуатации привычный комфорт превращается в серию мелких подозрений: «почему вибрирует», «почему греется коробка», «не пора ли поменять всё?..» В нашем опыте эти вопросы чаще всего начинаются после 100–120 тыс. км пробега на платформах типа GMT900 и K2XX. Один пропуск диагностики — и риск ремонта ДВС или АКПП вырастает многократно. Они приходят с симптомом и историей: «ездил нормально, вдруг стал тянуть в сторону», «на 80–120 км/ч появилась вибрация»...