Далеко не раз я рассказывал вам о различных особенностях конструкции двигателей, процессах разнообразных работ по ремонту и прочих интересных вещах, касающихся двигателей внутреннего сгорания. И всем давно известно несколько основных правил: не мешай машине работать; не знаешь - не лезь; хороший стук наружу выйдет. Хотя последнее сложно назвать правилом, скорее это особенность нашего менталитета, раз работает, авось и не сломается. И все же автолюбителей, занимающихся самостоятельным ремонтом авто...

К большому сожалению, иногда, при затяжке гаек крепления корпуса подшипников распределительного вала двигателей переднеприводных автомобилей ВАЗ на нем образуется трещина. На примере двигателя 21083 (1,5 л) автомобилей ВАЗ 21083, 21093, 21099 разберемся почему такое происходит, можно ли ездить с трещиной корпуса подшипников и как устранить такую неисправность. Полную версию (оригинал) статьи смотри на нашем сайте twokarburators.ru - "Треснул корпус подшипников распределительного вала двигателя"...