После ремонта ДВС автомобиля Ваз - 2111, когда уже устанавливались шестерни распредвалов и ремень привода ГРМ, был обнаружен очень неприятный казус. А именно: при накидывании ремня ГРМ на шестерню коленчатого вала, был обнаружен люфт шестерни на коленчатом валу. И, знаете ли, люфт оказался довольно-таки не малого размера, где-то на пол зуба шестерни. Эта неприятная находка омрачила весь процесс ремонта. Дело-то уже шло к завершению, а тут такой неприятный момент, который во многом влияет на работу всего силового агрегата...

Разговор пойдет о демпфере коленвала Лады Весты и тех проблем, которые связаны с выходом его из строя. Это справедливо не только про Ладу Весту, но также Ларгус, Икс Рей, Калина, Гранта, Приора, ВАЗ-2108-09 и так далее. История такова Еду менять ремень ГРМ. Первую замену всегда делаю на 90 тысячах, последующие на 60. Еду к официальному дилеру. Мне там говорят: - У тебя болтается демпфер коленвала. Ты что не слышал? Уже потерло пластик. Я отвечаю: - Нет. Меняют демпфер, звездочку. Проблема вроде ушла, но чуть позже она вернулась...