Обзор Шевроле Кобальт (Chevrolet Cobalt он же Ravon R4) ПЛЮСЫ: ¬ огромный багажник объёмом 580 литров; ¬ высокий клиренс ¬ 17 см; ¬ самая простая комплектация предусматривает подогрев передних сидений, зеркал, передние стеклоподъемники; ¬ низкая стоимость самого автомобиля и владения им, дешевизна запчастей; ¬ печка жаркая, кондей холодный; ¬ вместительный салон; ¬ удобные кресла; ¬ экономичный цепной 1,5 литровый двигатель (смешанный расход 8-9 л, трасса 7-9 л, город 9-10 л); ¬ на ура ест 92 бензин; ¬ крепкая подвеска; ¬ на удивление хороший свет...

В последние месяцы наш Кобальт наматывает пробег не так интенсивно, как раньше. А машина, как известно, должна ездить. Замена шаровых? Давайте сначала смажем Однажды, выгоняя седан после длительного простоя со стоянки, услышал скрип при вращении руля, особенно заметный в крайних положениях.Недавно мы поменяли первый комплект стоек стабилизатора — «косточки» редко выхаживают более 100 000 км. Стойки стабилизатора купили оригинальные, по 2000 рублей за штуку, так что на них я не грешил, а морально готовился к замене шаровых опор или сайлент-блоков...