Большинство водителей стараются минимизировать затраты на обслуживание своего автомобиля. Автомобиль – сложное устройство требующее знаний во многих областях. Тем ни менее есть ряд работ, которые, не требуя фундаментальных знаний, могут выполняться самостоятельно. Одной из таких работ является замена ремня генератора или ремня вспомогательных агрегатов. Эту работу нельзя назвать простой, она скорее является доступной. Кроме того, она позволяет изучить подкапотное пространство автомобиля. Прежде чем браться за работу необходимо убедиться, что ремень генератора подлежит замене...

Благодаря этой небольшой хитрости ремень генератора больше не будет надоедать вам своим скрипом. Очень многие из нас сталкиваются с проблемой ремонта двигателя. Дельные советы по этому поводу могут дать лишь опытные автослесари. Свист генератора – самая распространенная проблема среди автомобилистов. У большинства автовладельцев по утрам ремень генератора свистит, после перегазовки свист становится только сильнее, а в итоге может и совсем пропасть. И вот сразу же хотелось бы предостеречь всех автовладельцев – не нужно применять никакие смазки наподобие WD-40, чтобы устранить свист...

Сегодня немного разберемся со "свистящим" ремнем генератора. В конструкции, он задействует массу устройств: начиная с самого генератора заканчивая гидроусилителем руля. Может быть как перетянут, так и ослаблен. Наша задача понимать, и найти "золотую середину". Последствия неправильного натяжения ремня: И в конце концов, ремень просто изнашивается и остается только выкинуть на свалку. Как это всё дело проверить? Да просто... По факту нужно нажать на ремень посередине усилием 10кг. Подойдет любой утяжелить данного веса...