Открываешь моторный отсек «Запорожца» и не находишь ни радиатора с антифризом, ни расширительного бачка, ни патрубков. Вместо них вентилятор в кожухе и оребрённые цилиндры V-образной четвёрки. Для многих, кто пересаживался в «Запорожец» с другой машины, это было первым открытием. За отказом от жидкостного охлаждения стоял не каприз конструкторов и не экономия ради экономии. Это было решение под конкретную страну, конкретного покупателя и конкретные дороги. Разберу, почему мотор сделали таким, что это дало владельцам и чем за это пришлось платить...