Цепь ГРМ в двигателе подвержена большим нагрузкам, однако среди автомобилистов принято считать, что такой тип привода более надежный, чем ременной. В действительности же цепь выхаживает на дестяки, а то и сотни километров больше, чем ремень. Некоторые автолюбители подходят к вопросу ее замены так: "А чего ее менять то, с ней же ничего не будет, это же не ремень, не порвет", и очень опрометчиво об этом размышляют. На деле менять ее нужно, ее износ или обрыв к хорошим последствиям не приводит, в первую очередь для кошелька владельца...

Цепь ГРМ — деталь, о которой водитель обычно не думает. Пока однажды утром мотор не скажет своё первое “предупреждение”: короткий металлический дребезг при запуске. Секунда. Две. Потом звук пропал. И тут многие думают: “Наверное, показалось.” Но если дребезг повторяется, лучше не ждать. Растянутая цепь редко перескакивает внезапно. Чаще мотор заранее подаёт сигналы. 1. Дребезг на холодную Самый частый признак. Звук появляется после ночной стоянки и пропадает через несколько секунд. Это может быть цепь, натяжитель, успокоители или проблемы с давлением масла...